Maxar科技公司的衛星26日所拍攝達利號貨輪裡上大橋橋墩的時刻。(美聯社)
橋樑專家分析，巴爾的摩基伊大橋(Francis Scott Key Bridge)的橋墩只有兩座，大船撞上其中一個橋墩引發連鎖反應，難以避免悲劇；海上事故(marine casualties)並不罕見，但移動物撞上靜止物且造成災難卻很少見。
華盛頓郵報報導，橋樑專家表示，船身長289公尺的新加坡籍「達利號」(Dali)大型貨輪撞上基伊大橋的其中一個橋墩，難免會引發災難性的連鎖反應。
國際橋樑維護與安全協會(IABMS)主席、賓州理海大學(Lehigh University)橋樑工程與風險教授弗蘭戈波爾(Dan Frangopol)表示，「若橋墩被毀，基本上整個結構都會垮掉，不可能重新分配重量，原設計並不預防這些事」。
約翰霍普金斯大學(JHU)土木及系統工程學教授薛佛(Benjamin W. Schafer)則說，沒有一座橋墩承受得起達利號這般巨輪的撞擊，「這些貨輪很大，橋樑只有兩個橋墩支撐，缺一不可」。
華郵記者詢問馬里蘭州官員，基伊大橋水下是否有保護橋墩的設施，或橋樑是否能承受任何碰撞，尚未獲回覆。
英國建築工程師與橋樑設計師費斯(Ian Firth)看過事故影片後表示，基伊大橋水下至少有兩個「系船浮筒」保護設施，用以防止船隻撞上橋墩，但達利號「以特定角度」襲來，讓護橋設施無用武之力，接着橋面就斷裂落水。
費斯對於橋面迅速崩落「並不意外」，指出一旦以強化水泥製成的主要支撐結構之一受損，便難以撐起整座橋的重量。
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費斯表示，船撞上橋墩前已傾向一側，該側橋樑看似有一個輕型支撐結構；若達利號不是以特定角度碰撞，而是直接撞上，可能會撞到保護設施，若橋墩周圍有三、四個防撞物，後果會截然不同。
「今日美國」引述官員說法報導，海上事故並不罕見，但移動物撞靜止物且造成災難卻屬罕見；相關單位正在調查達利號失去動力的原因，可能與機械故障有關。
基伊大橋遭撞連續圖。(取自YouTube)